Amateur Ost West Cup 2027
Historische Zusammenarbeit im Schweizer Motocross: Swiss Moto, SAM, AFM und AMA schlagen ein neues Zeitalter auf
Swiss Moto, SAM, AFM und AMA haben sich auf eine historische Zusammenarbeit verständigt. Damit entsteht erstmals ein gemeinsamer Rahmen, der den Motocross-Sport in der Schweiz breiter, klarer und zukunftsorientierter aufstellt.
Auslöser ist die neue Einstufung von Swiss Moto bei Swiss Olympic. Neben dem bestehenden Leistungssportkonzept wurde Swiss Moto aufgefordert, ein tragfähiges Breitensportkonzept zu entwickeln und umzusetzen. Der Breitensport nimmt im Schweizer Sportsystem eine zentrale Rolle ein. Genau hier setzt das neue Modell an.
Swiss Moto hat sich bewusst dagegen entschieden, ein eigenes System neben den bestehenden Strukturen aufzubauen. Stattdessen wurde das aktuelle Zeitfenster genutzt, um die wichtigsten Akteure des Schweizer Motocross-Sports in ein gemeinsames Modell einzubinden. Es geht nicht um Fusionen, sondern um Verbindung. Die Organisationen bleiben eigenständig, übernehmen aber gemeinsam Verantwortung für die Zukunft des Sports.
Die Inspiration kommt unter anderem aus den USA, wo die AMA Amateur National Motocross Championship at Loretta Lynn’s als starkes Beispiel für eine breit abgestützte Amateurstruktur gilt. Auf die Schweiz übertragen entsteht daraus eine West- und eine Ost-Amateurmeisterschaft mit einem gemeinsamen nationalen Finale.
Im Westen bilden AFM und AMA die Basis, im Osten der SAM. Am Ende der Saison qualifizieren sich nach einem fairen und transparenten Verfahren rund 30 Piloten aus dem Westen und rund 30 Piloten aus dem Osten für das grosse Finale. Dort treffen die besten Amateurfahrer des Landes aufeinander.
Dieses Finale soll im Rahmen eines Swiss Moto Inter-Jahresfinales stattfinden. Damit erhalten die besten Amateurpiloten der Schweiz die Möglichkeit, auf derselben Strecke und auf derselben Bühne wie die stärksten Fahrer des Landes anzutreten. Für den Breitensport entsteht dadurch ein neuer sportlicher Höhepunkt mit grosser Ausstrahlung.
Das Konzept berücksichtigt auch die Realität des Schweizer Motocross-Sports. Viele Fahrer bleiben stark regional verankert. Piloten aus der Ostschweiz reisen selten in die Westschweiz und umgekehrt. Das neue System respektiert diese Nähe zu den bestehenden Serien, Clubs und Veranstaltern. Gleichzeitig schafft es eine nationale Perspektive, ohne die regionale Identität zu verlieren.
Das Format soll bewusst einfach, verständlich und attraktiv bleiben; die Details werden in den kommenden Wochen ausgearbeitet. Die bestehenden Serien sollen nicht neu erfunden werden; eventuell gibt es moderate Anpassungen.
Wichtig ist: diese Meisterschaft richtet sich klar an den Breitensport. Deshalb sollen aktuelle Swiss Moto-Leistungssportpiloten sowie ehemalige Interpiloten nicht startberechtigt sein. Die Bühne gehört den Amateurfahrern. So wird verhindert, dass immer dieselben Fahrer dominieren, und es entstehen neue Chancen für jene Piloten, die heute oft zu wenig sichtbar sind.
Aktuell wird an einem einfachen, pragmatischen Reglement gearbeitet. Denkbar ist auch ein Punktesystem für ehemalige lizenzierte Fahrer, ähnlich wie in den USA, damit die Einstufung fair und nachvollziehbar bleibt.
Mit diesem Projekt öffnet Swiss Moto erstmals in dieser Breite die Türen für alle relevanten Akteure des Motocross-Sports. Als nationaler Verband nimmt Swiss Moto damit ihren Auftrag wahr: verbinden, strukturieren und weiterentwickeln. Dieser verbindende Auftrag wurde in den letzten hundert Jahren leider zu wenig konsequent gelebt. Jetzt wird ein neues Zeitalter aufgeschlagen.
Stimmen zur Zusammenarbeit
Rolf Enz, CEO Swiss Moto / Leitung Leistungssport
«Für Swiss Moto ist dieses Projekt ein historischer Schritt. Als nationaler Verband haben wir den Auftrag, den Motorradsport in der Schweiz zu verbinden. Genau dieser Auftrag wurde in den letzten hundert Jahren leider zu wenig wahrgenommen. Heute schlagen wir ein neues Zeitalter auf. Wir öffnen die Türen bewusst für alle relevanten Akteure des Motocross-Sports in der Schweiz. Es geht nicht darum, bestehende Strukturen zu ersetzen, sondern sie endlich miteinander zu verbinden. Der Breitensport erhält dadurch eine starke nationale Perspektive, ohne seine regionale Identität zu verlieren.»
Gisela Hilfiker, Vize-Präsidentin SAM / Präsidentin Sportkommission SAM
«Der SAM steht seit Jahrzehnten für Motorsport an der Basis. Dass wir nun gemeinsam mit Swiss Moto, AFM und AMA an einem nationalen Breitensportmodell arbeiten, ist ein starkes Zeichen an unsere Fahrer, Clubs und Veranstalter. Die Eigenständigkeit bleibt erhalten, aber die Zusammenarbeit wird verbindlicher und sichtbarer. Davon profitiert der gesamte Motocross-Sport in der Schweiz.»
Bruno Regamey, Präsident AFM, Association Fribourgeoise Motocycliste
«Für die Westschweiz ist dieses Modell eine grosse Chance. Unsere Fahrer können weiterhin in ihrer vertrauten regionalen Umgebung Rennen fahren und erhalten gleichzeitig die Möglichkeit, sich am Ende der Saison mit den besten Amateurpiloten des Landes zu messen. Das bringt Motivation, Sichtbarkeit und eine neue sportliche Dynamik.»
Gérald Auberson, Président AMA, Angora Motocross Association
«Die AMA begrüsst diesen pragmatischen Ansatz. Die Idee einer West- und Ost-Amateurmeisterschaft mit einem gemeinsamen Finale entspricht dem Bedürfnis vieler Fahrer nach regionaler Nähe und nationaler Anerkennung. Entscheidend ist, dass der Breitensport im Zentrum steht und die Amateurpiloten eine echte Bühne erhalten.»
Swiss Moto, SAM, AFM und AMA setzen damit ein gemeinsames Zeichen: der Schweizer Motocross-Sport soll künftig stärker verbunden, klarer strukturiert und nachhaltiger entwickelt werden.
Gemeinsam. Strukturiert. Nachhaltig. Für den Motorradsport in der Schweiz.
Collaboration historique dans le motocross suisse: Swiss Moto, le SAM, l’AFM et l’AMA ouvrent une nouvelle ère
Swiss Moto, le SAM, l’AFM et l’AMA se sont entendus sur une collaboration historique. Pour la première fois, un cadre commun voit ainsi le jour, permettant de positionner le motocross en Suisse de manière plus large, plus claire et plus tournée vers l’avenir.
L’élément déclencheur est la nouvelle classification de Swiss Moto auprès de Swiss Olympic. En plus du concept existant pour le sport de performance, Swiss Moto a été invitée à développer et à mettre en œuvre un concept solide pour le sport de masse. Le sport de masse occupe une place centrale dans le système sportif suisse. C’est précisément là que le nouveau modèle intervient.
Swiss Moto a volontairement renoncé à construire son propre système en parallèle des structures existantes. Elle a au contraire saisi la fenêtre d’opportunité actuelle pour intégrer les principaux acteurs du motocross suisse dans un modèle commun. Il ne s’agit pas de fusionner, mais de relier. Les organisations restent autonomes, tout en assumant ensemble la responsabilité de l’avenir du sport.
L’inspiration vient notamment des États-Unis, où l’AMA Amateur National Motocross Championship at Loretta Lynn’s est considérée comme un exemple fort d’une structure amateur largement soutenue. Transposé à la Suisse, ce modèle donne naissance à un championnat amateur Ouest et à un championnat amateur Est, avec une finale nationale commune.
À l’Ouest, l’AFM et l’AMA constituent la base; à l’Est, le SAM. À la fin de la saison, selon une procédure équitable et transparente, environ 30 pilotes de l’Ouest et environ 30 pilotes de l’Est se qualifieront pour la grande finale. Les meilleurs pilotes amateurs du pays s’y affronteront.
Cette finale devrait avoir lieu dans le cadre d’une finale annuelle Swiss Moto Inter. Les meilleurs pilotes amateurs de Suisse auront ainsi la possibilité de courir sur le même circuit et sur la même scène que les meilleurs pilotes du pays. Pour le sport de masse, cela crée un nouveau temps fort sportif doté d’un fort rayonnement.
Le concept tient également compte de la réalité du motocross suisse. De nombreux pilotes restent fortement ancrés dans leur région. Les pilotes de Suisse orientale se déplacent rarement en Suisse romande, et inversement. Le nouveau système respecte cette proximité avec les séries, les clubs et les organisateurs existants. En même temps, il crée une perspective nationale, sans faire perdre l’identité régionale.
Le format doit volontairement rester simple, compréhensible et attractif; les détails seront élaborés au cours des prochaines semaines. Les séries existantes ne doivent pas être réinventées; d’éventuelles adaptations modérées sont envisageables.
Un point est essentiel: ce championnat s’adresse clairement au sport de masse. C’est pourquoi les pilotes actuels de Swiss Moto engagés dans le sport de performance ainsi que les anciens pilotes Inter ne devraient pas être autorisés à prendre le départ. La scène appartient aux pilotes amateurs. Cela permettra d’éviter que ce soient toujours les mêmes pilotes qui dominent et offrira de nouvelles opportunités à ceux qui manquent aujourd’hui trop souvent de visibilité.
Un règlement simple et pragmatique est actuellement en cours d’élaboration. Un système de points pour les anciens pilotes licenciés, similaire à ce qui se fait aux États-Unis, est également envisageable afin que la classification reste équitable et compréhensible.
Avec ce projet, Swiss Moto ouvre pour la première fois aussi largement ses portes à tous les acteurs importants du motocross. En tant que fédération nationale, Swiss Moto assume ainsi sa mission: relier, structurer et développer. Cette mission de rassemblement a malheureusement été trop peu vécue de manière conséquente au cours des cent dernières années. Aujourd’hui, une nouvelle ère s’ouvre.
Un règlement simple et pragmatique est actuellement en cours d’élaboration. Un système de points pour les anciens pilotes licenciés, similaire à ce qui se fait aux États-Unis, est également envisageable afin que la classification reste équitable et compréhensible.
Voix sur la collaboration
Rolf Enz, CEO Swiss Moto / Responsable du sport de performance
«Pour Swiss Moto, ce projet représente une étape historique. En tant que fédération nationale, nous avons pour mission de relier le sport motocycliste en Suisse. Cette mission a malheureusement été trop peu assumée au cours des cent dernières années. Aujourd’hui, nous ouvrons une nouvelle ère. Nous ouvrons délibérément les portes à tous les acteurs importants du motocross en Suisse. Il ne s’agit pas de remplacer les structures existantes, mais enfin de les relier entre elles. Le sport de masse bénéficie ainsi d’une forte perspective nationale, sans perdre son identité régionale.»
Gisela Hilfiker, vice-présidente du SAM / présidente de la commission sportive du SAM
«Depuis des décennies, le SAM représente le sport motocycliste à la base. Le fait que nous travaillions désormais avec Swiss Moto, l’AFM et l’AMA à un modèle national pour le sport de masse est un signal fort adressé à nos pilotes, à nos clubs et à nos organisateurs. L’autonomie est préservée, mais la collaboration devient plus contraignante et plus visible. C’est l’ensemble du motocross suisse qui en bénéficiera.»
Bruno Regamey, président de l’AFM, Association Fribourgeoise Motocycliste
«Pour la Suisse romande, ce modèle représente une grande opportunité. Nos pilotes pourront continuer à courir dans leur environnement régional familier tout en ayant la possibilité, en fin de saison, de se mesurer aux meilleurs pilotes amateurs du pays. Cela apporte de la motivation, de la visibilité et une nouvelle dynamique sportive.»
Gérald Auberson, président AMA, Angora Motocross Association
«L’AMA salue cette approche pragmatique. L’idée d’un championnat amateur Ouest et Est avec une finale commune répond au besoin de nombreux pilotes de conserver une proximité régionale tout en bénéficiant d’une reconnaissance nationale. L’élément décisif est que le sport de masse reste au centre et que les pilotes amateurs disposent d’une véritable scène.»
Swiss Moto, le SAM, l’AFM et l’AMA envoient ainsi un signal commun: le motocross suisse doit à l’avenir être mieux relié, plus clairement structuré et développé de manière plus durable.
Ensemble. Structuré. Durable. Pour le sport motocycliste en Suisse.
